Audi A4 2.0 Turbo Diseño agresivo

Audi A4 2.0 Turbo

Finalmente circula en la red el primer test drive de uno de los automóviles más buscados en el segmento sedán, se trata del potente Audi A4 2.0 litros Turbo. Audaz en su diseño con una agresiva mirada el coche alemán al parecer tendrían una gran economía del combustible.

Lo primero que notamos en el nuevo A4 son sus faroles con LEDs que sin dudas le brindan al modelo un aspecto único y un brillo más que especial. A diferencia de la mayoría de los modelos con este recurso que traen apenes una franja de led el nuevo Audi A4 rodea casi todo el contorno del farol y de los leds. Ademas de ampliar la visibilidad del automóviles por los demás conductores llama la atención para toda la nueva estilización del sedán. Los faroles recortados y la nueva estructura de las lamparas son las mayores novedades. Así el nuevo Audi A4 tiene hasta una nueva cara de arrogante.

En su interior sin dudas tenemos una gran calidad de materiales y un diseño único, pero la mayor atracción viene de la mano del Multimedia Interface o MMI este engloba un navegador por GPS ademas de controlar la parte del entretenimiento el coche. Siendo sin dudas mas que atractivo aunque también aumenta su precio en casi 5.000 dólares. Sobre el capó tenemos el elogiado 2.0 litros turbo en su versión más suave de 180 caballos de potencia, este coche acelera de 0 a 100 kilómetros en 8, 2 segundos. Pero en este modelo A4 la prioridad sin dudas es la economía y esto sin dudas se ve en la gran colaboración de la caja de transmisión Multitronic CVT que le brinda al motor una comodidad única. Así si visualizamos el panel las rotaciones casi siempre se encuentran entre las 1.000 y las 2.000 revoluciones por minuto cuando se conduce el coche en modo tranquilo.

Así con el coche en un uso moderado con el aire acondicionado conectado y cuatro personas a bordo se consiguen 14 kilómetros por litro de combustible. En ciudad esto baja a los 8, 7 kilómetros por litro. Sus llantas son de 17 pulgadas y sus neumáticos de 225/50, siendo altos para lo que conocemos en Audi pero de gran tamaño para las calles en mal estado de las ciudades.

Sin dudas el único problema de este modelo si es que lo hay es la caja de cambios CVT la cual deja la conducción muy monótona cosa que ni los cambios manuales consiguen resolver. Igualmente sin dudas debemos conocer antes el nuevo BMW Serie 3 para ver con cual de los dos cerraríamos el negocio ideal ya que los dos son más que atractivos.