Un explorador español ha diseñado un vehículo que navega por los polos sin contaminar

Marial 09-04-2012

Ramón Larramendi, explorador español, ha diseñado un catamarán que se mueve con diferentes cometas, según la fuerza del viento, es decir, que no contamina.

Además otra ventaja es la escasa inversión que se necesita. Su coste no supera los 12.000 euros.

Se trata de un barco-trineo que navega por el hielo gracias al viento, y sería de gran utilidad para los científicos que se encuentran realizando proyectos antárticos. Precisamente a ellos les ha presentado hace unos días el vehículo en el Centro Nacional de Biotecnología, en Madrid.

José Doñabeitia, investigador del CSIC y responsable de logística en las bases españolas ?la Juan Carlos I y la Gabriel de Castilla- ha dicho: ‘Es muy interesante porque el trabajo científico tiene un impacto ambiental innegable’.

Larramendi hizo sus primeras pruebas en el año 2005, con un primer modelo de catamarán polar, en la Antártida, pero el vehículo se rompía cuando tropezaba con los ‘strugis’, olas de hielo duro.

Pero siguió intentándolo, y durante los siguientes años lo mejoró, convencido de que era la alternativa ecológica en el transporte en la Antártida, el continente más frágil de todos.

Mejoró sobre todo el engranaje de los travesaños y los partió en dos para aumentar su flexibilidad y evitar las roturas, y con éxito al parecer.

Se trata de un barco-trineo que navega por el hielo gracias al viento, y sería de gran utilidad para los científicos que se encuentran realizando proyectos antárticos

Larramendi consiguió que le financiara Acciona, y eso le permitió probar la técnica en el viaje al Polo Sur que ha realizado, junto con su equipo, entre diciembre de 2011 y enero de este año. Junto con sus tres compañeros recorrieron7.000 kilómetros desde la costa, a una media de 100 kilómetros diarios.

El explorador ha recorrido ya, en total, 14.000 kilómetros a ambos polos a bordo de su trineo tirado por el viento. En 1990 y 1993, Larramendi dio la vuelta al Ártico en un trineo convencional, y de ahí le surgió la idea de incorporar cometas a su vehículo.

En la expedición realizada este año llevaban dos módulos. Uno hace de locomotora ?es donde van los pilotos y el material pesado- y el otro con una tienda de campaña, en la que duermen por turnos.

Pero Larramendi piensa que se pueden incorporar más módulos para utilizarlos como laboratorios científicos.

El próximo proyecto, es precisamente, hacer la circunvalación de la Antártida con tres módulos y seis personas el próximo año. El fin de este proyecto sería montar toda una expedición científica.

Jerónimo López, presidente del Comité Científico Antártico en España, ha dicho con motivo de la presentación del catamarán en el Centro Nacional de Biotecnología ‘su punto fuerte es su filosofía de vehículo verde, aunque deberá mejorar algunos puntos de seguridad, será especialmente útil para las tareas de reabastecimiento de las bases continentales y para tareas de carga. Más que diseñar un proyecto científico español para usarlo, creo que será muy útil para grupos de otros países que ya están en el continente’.

Por su parte, el investigador del CSIC, José Doñabeitia, se comprometió a presentarlo en el Comité Polar Internacional como una alternativa clara, ecológica y factible en un continente donde todo el transporte hasta ahora depende de la gasolina.

El vehículo denominado “made in Spain”, podría así acabar con el problema de las emisiones contaminantes que se generan en la Antártida por las misiones científicas