×

Error de autenticación

Ha habido un problema a la hora de conectarse a la red social. Por favor intentalo de nuevo

Si el problema persiste, nos lo puedes decir AQUÍ

×

Eldiario.esMiembro desde: 20/09/16

Eldiario.es

http://www.eldiario.es/

0
Posición en el Ranking
0
Usuarios seguidores
Sus noticias
RSS
  • Visitas
    581.617
  • Publicadas
    2.421
  • Puntos
    0
Veces compartidas
43
¡Consigue las insignias!
Trimestrales
Recientes
Visitas a noticias
Hace 1d

image

Desde el pasado 12 de agosto la carga de 40.000 toneladas de nitrato de amonio que transportaba el buque británico Cheshire entre Noruega y Tailandia lleva combustionando en aguas de Canarias. Este compuesto químico es un fertilizante que se emplea tanto en la industria agrícola como para la construcción de explosivos y un vertido en el agua tiene efectos nocivos para la cadena trófica desde su primer nivel. El origen de la combustión, que visualmente solo provoca una gran humareda, todavía se desconoce, sostienen desde la compañía dueña del barco, Bibby Line Limited, pero obligó a los 24 tripulantes a ser evacuados y, según calculan los armadores, en caso de que no se pueda actuar en la combustión esta se apagará por sí misma dentro de seis u ocho días, a finales de este mes de agosto.

En estos 12 días ya se ha consumido prácticamente la carga de tres de sus cinco bodegas (comenzó en la cuatro, desde donde se expandió a la cinco y a la tres), pero desde este miércoles, debido al calor, la combustión se ha extendido a las bodegas uno y dos en una quema que está siendo muy activa y que impide, debido al calor y a la densa humareda, acceder a la cubierta. En el tiempo que el barco estuvo a la deriva pasó de estar a 60 millas de Arguineguín, en Gran Canaria, a unas 120 millas náuticas al suroeste de la isla de El Hierro, motivo por el que este martes, un día después de que el remolcador Red Sea Fos pudiera amarrarse al buque, se pretendía acercar el Cheshire a unas 30 millas de la isla más occidental del Archipiélago. Sin embargo, este miércoles Salvamento Marítimo ha decidido que se remolque a 40 millas náuticas al sur de Gran Canaria, posición a la que está previsto que llegue durante la tarde noche de este jueves. En este punto, más próximo a los recursos que se necesitarán para realizar los trabajos de extinción, la compañía estadounidense Resolve Marine, especializada en recuperación de embarcaciones accidentadas, podrá comenzar las labores para acabar la combustión siempre y cuando las condiciones meteorológicas acompañen.

Según explican desde Bibby Line Limited, una vez que se llegue a esta nueva posición designada por Salvamento Marítimo se comenzará a enfriar de nuevo el barco desde las embarcaciones que acompañan el Cheshire , el VP Hispania y el Jacque 2, además del Miguel de Cervantes de Salvamento Marítimo. Y es que, cuando se realiza tareas de remolcamiento no es posible ni abordar ni enfriar la carga desde los remolcadores ya que el movimiento de lado a lado es impredecible. Precisamente una de las tareas más delicadas en las labores de extinción de la combustión es el de aportar agua porque el líquido puede inundar y desestabilizar el buque, como ocurrió con el Oleg Naydenov, pesquero ruso que se hundió al sur de Gran Canaria hace dos años y que contaminó las costas del Archipiélago.

La compañía recalca que el barco porta en su interior combustible pero que no lleva los tanques llenos ya que estaba previsto que repostara antes de que tuviera lugar el incidente. Cuestionado sobre qué planes tienen para los próximos días, la portavoz comenta que "lo ideal es que vayamos paso a paso, que todo el mundo esté seguro, que se controle la embarcación y se estabilice y que el problema deje de serlo" y una vez se tenga esto, "se va a planificar y evaluar" la situación y estudiar a qué puerto habrá que trasladar el Cheshire para revisarlo.

Más sobre

Desde Salvamento Marítimo indican que hasta el momento los armadores no han solicitado que el barco, de 385 metros de eslora, sea acogido en ningún puerto de refugio pero que, en todo caso y debido a la situación actual, no se considera oportuno aproximarlo a un puerto hasta que la situación esté controlada. "Una vez se controle totalmente la reacción de la carga, y tras evaluar qué se solicita exactamente por parte de la empresa, se tomará una decisión. Se llevarán a cabo inspecciones de Capitanía Marítima antes de autorizar cualquier entrada en puerto nacional, si así se solicitara, y por supuesto primando ante todo la seguridad de las personas y la preservación del medioambiente español", aseguran desde la entidad dependiente del Ministerio de Fomento.

Planes de contingencia en caso de hundimiento

Desde la compañía no contemplan la posibilidad de hundir el carguero ya que la estructura no está afectada por el calor, pero en caso de que esto ocurra el Gobierno cuenta con el Plan Marítimo Nacional de respuesta ante la contaminación del medio marino.

Mientras, desde el Gobierno de Canarias apuntan que por ahora ellos están expectantes viendo cómo evoluciona este incidente. Por el momento confían en que se pueda controlar la alerta y que no tengan que tomar parte del asunto ya que esto sería la peor noticia. Y es que el Ejecutivo autonómico solo sería parte de los efectivos de emergencia en caso de que un posible vertido alcanzara las costas de las Islas, para lo que activaría su Plan de Contingencias por Contaminación Marina de Canarias (Pecmar), empleado por última vez el pasado mes de junio en Gran Canaria.

En el año 2015 el hundimiento de una barcaza con 180 toneladas de fertilizantes de nitrato de amonio en Costa Rica hizo que el Gobierno del país centroamericano tuviera que declarar una alerta roja que obligaba a evacuar las playas e impedía el baño en las mismas y la pesca. En el país centroamericano la alerta roja se mantuvo menos de 24 horas, ya que al día siguiente del incidente se rebajó a amarilla y la Comisión Nacional de Emergencias aseguró que el riesgo para la población al entrar en contacto con el agua era reducido. Eso sí, se mantuvo la veda a la pesca hasta que se dieran los resultados de los análisis realizados. Inhalar nitrato de amonio puede causar tos, dolor de cabeza y dolor de garganta, pero si se consume provoca dolor abdominal, labios y uñas azuladas, piel azulada, convulsiones, diarrea, vértigo, vómitos y debilidad y si entra en contacto con la piel causará irritación, al igual que si entra en contacto con los ojos.

Más recientes de Eldiario.es

La lucha por un salario justo en McDonald's se hace internacional

La lucha por un salario justo en McDonald's se hace internacional

Trabajadores de dos McDonald's en Reino Unido irán a la huelga el 4 de septiembre, día festivo en EEUU por ser el Día del Trabajo, en un intento por conseguir coordinar una acción conjunta contra el gigante de la comida rápida con una serie de aliados de todo el mundo Hace 1d

PP y C's reprueban que Asens defendiera a un acusado de yihadismo cuando era abogado

PP y C's reprueban que Asens defendiera a un acusado de yihadismo cuando era abogado

El PP y Ciutadans han cuestionado este miércoles que el actual teniente de alcalde de Barcelona, Jaume Asens, defendiera cuando era abogado penalista a un presunto yihadista al que frecuentaba el imán de Ripoll, Abdelkadi es Satty, presunto cerebro de los atentados en La Rambla y Cambrils Hace 1d

La enigmática muerte de la periodista sueca que desapareció en un submarino

La enigmática muerte de la periodista sueca que desapareció en un submarino

El cuerpo mutilado de una mujer hallado hace dos días en una playa al sur de Copenhague es el de la periodista sueca Kim Wall, desaparecida a mediados de mes, confirmó este miércoles la policía danesa tras el resultado de las pruebas de ADN Hace 1d

Ayuntamiento, Generalitat y Gobierno central niegan toda relevancia a la polémica de los bolardos

Ayuntamiento, Generalitat y Gobierno central niegan toda relevancia a la polémica de los bolardos

Ayuntamiento de Barcelona, la Generalitat y la Delegación del Gobierno central han puesto fin a la polémica sobre la instalación de bolardos como medida de seguridad en una reunión de la Junta de Seguridad Local en la que se han discutido nuevas medidas tras el atentado ocurrido en la Rambla Hace 1d

Una jueza rebaja a "lesiones" una grave agresión islamófoba a tres menores investigada por la Guardia Civil

Una jueza rebaja a

Una jueza de Tudela ha dejado en libertad con cargos a los dos varones arrestados por la Guardia Civil el lunes en la cercana localidad de Fitero, al sur de Navarra, después de que éstos causaran heridas de gravedad a tres menores marroquíes, el más joven de tan sólo 13 años Hace 1d

Mostrando: 1-5 de 2.425