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El túnel de Recoletos cerrará de junio a noviembre por unas obras que afectarán a cinco líneas de Cercanías

07/05/2019 20:00 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

JAVIER GARCÍA MARTÍN / VÍDEO: EP

  • La EMT ofrecerá un servicio de transporte alternativo entre Atocha y Nuevos Ministerios.
  • También se cortará en julio y agosto la circulación de las líneas C1 y C10 hasta Delicias.

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El túnel de la risa, como se conoce de forma castiza a la conexión subterránea entre Atocha y Chamartín por Recoletos, cerrará a partir del próximo 1 de junio hasta noviembre. Adif ejecutará a partir de ese día unas obras de mantenimiento en estas infraestructuras que afectarán al servicio de cinco líneas (C1, C2, C7, C8 y C10) durante seis meses, como ha informado hoy el administrador.

El corte, previsto desde hacía un año, obligará a poner en marcha un plan alternativo de transporte para facilitar la movilidad de los viajeros que surcan estos siete kilómetros de túnel. La EMT fletará un servicio especial de autobuses entre las estaciones de Atocha y Nuevos Ministerios que hará parada en Recoletos en ambos sentidos. Este túnel es, cabe recordarlo, el más transitado de Cercanías de todo el país, con 470 circulaciones y 200.000 pasajeros diarios, incluidos de trenes de media y larga distancia y de la lanzadera al aeropuerto.

Este cierre no será el único del verano en Cercanías. Desde el 1 de julio al 31 de agosto se verán afectadas las líneas C1 y C10 por obras en la estación exterior de Méndez Álvaro, extendiendo el corte entre Atocha y Delicias. En este tramo se establecerán varios servicio de autobuses para transbordar.

Cambios en las frecuencias

Además de los tránsitos en el centro de la capital, Renfe desplegará en el Corredor del Henares un servicio especial de trenes en ambos sentidos desde Guadalajara a Chamartín por la vía de contorno de O'Donnell (que es la utilizada habitualmente por los servicios Civis) con paradas en Azuqueca, Meco, Alcalá Universidad, Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz, San Fernando y Fuente de la Mora.

Estos trenes contarán con una frecuencia de 15 minutos en hora punta y semipunta y de 30 minutos el resto del día. Para la C2 y C7 dirección Atocha, la frecuencia será de 20 minutos desde Guadalajara y de 10 minutos desde Alcalá de Henares, según ha informado Adif.

Desde el 1 de junio, los trenes del Pasillo Verde, tendrán como cabeceras de línea tanto Atocha como Chamartín, la misma que para los viajeros de la C8 a Cercedilla. Además, los medias distancia a Salamanca, Burgos-Vitoria/Irún y Madrid-Valladolid-Palencia/León partirán desde Príncipe Pío.

"Imprescindible" para reducir las averías

Las obras de Recoletos servirán para sustituir la vía y la catenaria por otras "de mayores prestaciones", una tarea "imprescindible", según Adif, en unas infraestructuras construidas hace medio siglo. A esa inversión de 35 millones de euros habrá que sumar otros 11, 8 para modernizar la señalización en virtud de un contrato que aún no ha sido adjudicado.

"Gracias a estas actuaciones, el confort de los trenes será similar al del túnel de Sol", ha explicado el administrador en una nota. Según Adif, el objetivo último es mejorar la fiabilidad, "reduciendo notablemente la posibilidad de que se produzcan incidencias".

En los últimos años, según reconoce el administrador, se ha registrado "un incremento" de las averías que han provocado "grandes retrasos". Según sus propias cifras, entre 2014 y 2018 se notificaron 225 incidencias en este túnel, lo que afectó a 28 convoyes de media y provocó 316 minutos de demora por suceso.


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