En el sitio de www.actualidadmotor.com pudimos leer que Audi ya presentó en el verano de 2012 un prototipo de un motor V6 TDI Biturbo con asistencia eléctrica. El beneficio de usar este sistema recae por la alta velocidad que necesita dicho turbocompresor para funcionar correctamente. Cuando estamos a bajas vueltas los gases de escape no generan suficiente carga para que el turbo trabaje a pleno rendimiento, por eso cuando hundimos el acelerador se produce el comúnmente llamado retardo. Y claro, a mayor turbo, mayor retardo en su actuación. Para solucionar esto ya se puede utilizar un motor eléctrico que acelere el turbo hasta alcanzar un régimen óptimo de respuesta.

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